第三百八十五章 首架大型军用运输机总装下线-《开局从航空工业开始》


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    总装厂房内。

    第二架飞龙战机总装下线,在大家的目光之中,正通过牵引车被牵引到外面,最终停放在停机坪上面。

    地勤人员给战机加注燃油,不久之后,一名飞行员登上这架飞龙,发动机启动,发出特有的蜂鸣声,缓缓的离开地面,飞向蓝天,飞龙的远去。

    这是第二架飞龙!

    它接下来也将进行一系列的飞行验证,有两架飞龙同时展开不同科目的飞行验证,整个验证时间将缩短不少,将来还会有第三架,第四架飞龙。

    总装厂房内的飞龙战机生产线上,第三架、第四架飞龙战机的总装也已经开始了,有了前面两架飞龙战机的总装经验,不管是技术员们,还是生产管理人员,或者装配工人们,都有了一定的基础,总装速度比以前会快一些,效率更高。

    同在总装厂房内,还有大型军用运输机,隐形战略轰炸机的总装生产线。

    经过两、三个月的总装,第一架大型军用运输机的总装接近完工,进入收尾阶段。

    它看上比彩色图片上的更具视觉冲击力,这可是300吨级的大型军用运输机,比200吨级的大了一圈不止。

    生产线上,第二架大型运输机的总装也已经开始了,几个大部件已经进场,包括最大的一个大部件,那就是飞机的中段机身。

    这个大部件足有两、三层楼那么高,不但是这架大型运输机的总装基准件,也是整机最重要的一个大部件之一。

    至于旁边的隐形战略轰炸机生产线上,也有两架在进行总装,其中一架的总装进程过半,再有十天半个月就能总装完成,现在,隐形战略轰炸机完全进入批量生产,大约一个月左右就能完工并交付一架。

    几天之后。

    首架大型军用运输机的总装全面完工,进入最后的验收和检查阶段,第二架原型机也已经初具规模,好几个大部件都完成了总装。

    在林峰的陪同和带领下,谢康全等一行十几人又一次来到了总装厂房内,大家第一眼就看到了这架大型运输机。

    它实在太大了,不吸引大家的目光都难。

    “真的已经全面完工了,和图片上看到一模一样!”

    “我觉得比图片上看到的还要漂亮!”

    “你们看它的机身,真的又粗又胖,难怪能装载军用卡车,装甲车,甚至是主战坦克!”

    “林总,我们能计入飞机里面看一看吗!”

    “......”

    看到这架已经彻底完工的大型军用运输机,林峰也来了兴致,爽快的道,“可以,我们登机看一看!”

    运输机的尾部舱门是打开的,当然,它的机头也是可以打开了,货舱空间巨大,十分的宽敞!

    四台大涵道比涡扇发动机更是非常的霸气,尤其是一片片的风扇叶片像工艺品一样,非常的精致。

    大家走到了这架大型军用运输机的面前,一个个的心情澎湃,根本无法保持平静。

    这是军方梦寐以求的大型战略运输机,以前,也就只能在梦中想一想而已,即使羡慕和眼红,但也不敢有多大的奢望。

    那个时候,国内根本没有研制这种大型运输机的实力,国外又不卖,军方很多的高层常常在想,我们什么时候能拥有自己的大型战略运输机。

    现在好了,第一架大型战略运输机总装完成,只待首飞!

    且这还是300吨级的大型战略运输机,最大起飞重量可达320吨,它的作战范围和功能涵盖了几乎所有军用运输机,也就是说,一般军用运输机具有饿功能,我们这架运输机全有。

    除了巨大的运输能力之外,还有超远的航程!

    “林总,太让人激动了,我们终于有了属于自己的大型战略运输机!”

    “一切宛如在做梦一样,幸福来得太突然了!”

    “......”

    在林峰的带领下,大家首先围着这架运输机参观了一番,顺便,林峰也给大家介绍了一番。

    首先,这是大型战略运输机,融合战略和战术空运能力于一身,是当今世界上少数可以同时适应战略、战术任务的运输机。

    这架运输机适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。

    这种固有的灵活性和性能帮助军方大大提高了全球空运调动部队的能力。

    参观一番,听了林峰的介绍之后,大家从打开的尾部舱门进入了飞机的货仓。

    第一感觉,这货仓真大,不是一般的大!

    “林总,这货仓空间也太大了吧!”

    林峰一笑,介绍道,“我们这架飞机的货仓尺寸是22.6×5.8×4.2米,可以运输6辆军用卡车,或者4辆装甲运兵车,或者两辆主战坦克,也可以可载120名步兵,或者42副担架,或者60名伤员及医护人员.”

    “整个货仓不但空间大,宽敞,而且采用了特殊的加强设计,强度远比一般的军用运输机要高,你们看到没有,货舱地板由钛合金纵梁加强,达到了70吨的最高承载能力。”

    “地板上布置了系留环、导轨、滚珠、滚棒系统等设施,这些设施延伸到可在飞行中放下的货桥上,货桥上有货物降落伞拽出装置。每个系留环可承受15200公斤拉力。”

    “咱们这架运输机货舱门关闭时,舱门上还能承重22000千克的装载量,而一般的运输机舱门通常只能堆放轻的货物。机身尾部两侧各有一跳伞舱门。尾部机身顶上和机翼前的机身顶上分别有两个水上降落应急出口.....”

    林峰带着大家在货仓内参观,也介绍着这架飞机的一些设计。

    大家一个个的心情澎湃,根本无法淡定下来,每一个人心中只有一个念头,这架飞机太出色了,太优秀了!


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